Topside H4 Tê Giác Trắng do Công ty Liên doanh Điều hành Hoàng Long (Hoang Long JOC) làm chủ đầu tư, PVC-MS là Tổng thầu. Đây là gói thầu epCI đầu tay, lần đầu tiên PVC-MS thực hiện trọn gói từ khâu thiết kế, mua sắm, chế tạo đến lắp đặt ngoài khơi.

  Sau 10 tháng thi công trên bờ, ngày 18/5, PVC-MS đã hạ thuỷ Topside H4 để đưa ra mỏ Tê Giác Trắng lắp dựng. Gần 300 cán bộ, kỹ sư, công nhân lao động của PVC-MS và các nhà thầu phụ đã được huy động ra mỏ Tê Giác Trắng để thực hiện nhiệm vụ lắp đặt Topside và chạy thử giàn khai thác H4.

 PVC-MS thực hiện sửa chữa, đấu nối giàn khai thác H1

 Với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, biển động thường xuyên, lực lượng lao động đông, làm việc thay ca liên tục 24/24 và thực hiện cùng một lúc nhiều đầu công việc trong không gian chật hẹp, song PVC-MS đã điều phối hiệu quả, kiểm soát tốt mọi hoạt động sản xuất nên việc lắp dựng, kết nối và chạy thử giàn H4 đã thành công tốt đẹp. Công tác an toàn lao động được kiểm soát tuyệt đối, chất lượng công trình đảm bảo tiêu chuẩn Quốc tế. Đặc biệt, trong quá trình thi công trên biển, CBCN lao động PVC-MS đã đưa ra nhiều sáng kiến hợp lý hoá sản xuất, nhờ vậy, đã rút ngắn tiến độ lắp dựng 10 ngày so với kế hoạch đề ra.

 Lắp dựng Topside H4 Tê Giác Trắng

Với sự nỗ lực chung của cả tập thể người lao động PVC-MS và các nhà thầu phụ, ngày 6/6, Topside H4 Tê Giác Trắng đã được bàn giao cho Hoang Long JOC.

Ngay sau khi hoàn thành công việc tại giàn khai thác H4, tập thể CBCN lao động PVC-MS tiếp tục thực hiện nhiệm vụ sửa chữa, đấu nối giàn H4 và 2 giàn Hải Sư Trắng, Hải Sư Đen của Công ty Điều hành chung Thăng Long (Thăng Long JOC) với giàn H1 của Hoàng Long JOC để giàn khai thác H1 thực hiện nhiệm vụ là trung tâm phân phối dầu về tàu chứa.

 Lãnh đạo công ty chào đón đoàn các cán bộ, kỹ sư và công nhân lao động hoàn thành  xuất sắc nhiệm vụ trở về đất liền

Không giống các công trình khác là khi sửa chữa giàn phải tạm ngưng hoạt động, PVC-MS sửa chữa giàn H1 trong điều kiện giàn vẫn hoạt động bình thường. Công việc sửa chữa, đấu nối phát sinh lửa trong môi trường có áp suất cao, dễ cháy nổ đã đặt ra yêu cầu về an toàn lao động hết sức nghiêm ngặt. PVC-MS đã áp dụng biện pháp thi công tiên tiến nhất hiện nay là tạo môi trường làm việc trong buồng kín áp suất dương kết nối với thiết bị kiểm soát khí, gas và nồng độ ô xi. Nhờ vậy việc sửa chữa, đấu nối cho giàn H1 đã diễn ra tuyệt đối an toàn, chất lượng đảm bảo và vượt tiến độ 05 ngày so với kế hoạch đề ra.

Việc PVC-MS nỗ lực rút ngắn tiến độ và hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ lắp dựng giàn H4, sửa chữa, đấu nối giàn H4, Hải Sư Trắng, Hải Sư Đen với giàn H1 mang ý nghĩa kinh tế xã hội vô cùng to lớn, giúp chủ đầu tư giảm chi phí thuê tàu, đẩy nhanh tiến độ khai thác giàn H4 một tháng so với kế hoạch đề ra. Theo đó, sản lượng dự kiến khai thác của giàn H4 là 15.000 thùng dầu/ngày. Khai thác sớm một tháng sẽ làm lợi cho Chủ đầu tư và Nhà nước khoảng 12 Triệu Đô La Mỹ.

  PVC-MS