Chỉ trong vòng 48 giờ (bắt đầu từ 16h00 ngày 10/10 đến cùng giờ ngày 12/10/2026), tại Bãi cảng chế tạo PETROCONS-MS, đội ngũ kỹ sư và người lao động công ty đã hoàn thành liên tiếp 4 mã cẩu lắp đặt phức tạp cho hai khối thượng tầng giàn C37-A và NMT-A thuộc Dự án DSF-II. Chiến dịch không chỉ đưa dự án vượt qua cột mốc kỹ thuật quan trọng mà còn xác lập kỷ lục mới của đơn vị về mật độ điều phối thiết bị siêu trường siêu trọng trong thời gian ngắn, nhận được sự đánh giá rất cao từ Chủ đầu tư ONGC và Tổng thầu MDL.
Bài toán điều độ tổng lực và kỹ thuật "luồn lách" cấu kiện ở độ cao hơn 20 mét
Trong lĩnh vực chế tạo công trình biển, mỗi mã cẩu nâng hạ kết cấu nặng vốn đã là một bài toán kỹ thuật đòi hỏi sự chuẩn bị tính bằng tuần. Từ việc tính toán tọa độ trọng tâm, lập phương án giằng buộc cáp, kiểm định tải trọng nền bãi cho đến việc canh thời điểm sức gió cho phép - chỉ một sai số nhỏ ở khâu tiền kiểm cũng có thể khiến toàn bộ kế hoạch phải dừng lại để đánh giá lại độ an toàn.
Để giải bài toán thực hiện liên tiếp 4 mã cẩu lớn trải rộng trên 2 khối giàn khác nhau trong tổng thời gian vỏn vẹn 48 giờ, PETROCONS-MS đã huy động và phân bổ nhiệm vụ chuyên biệt cho hai thiết bị cẩu bánh xích chủ lực: cẩu bánh xích sức nâng 250 tấn chuyên trách lắp đặt các cụm thiết bị công nghệ và siêu cẩu bánh xích sức nâng 800 tấn đảm nhận việc nâng lắp các kết cấu sàn thượng tầng ở cao trình lớn.
Chuỗi chiến dịch tại Bãi cảng chế tạo PETROCONS-MS chính thức bấm giờ vào lúc 16h00 ngày 10/10 với cấu kiện mở màn trên giàn C37-A: cẩu bánh xích 250 tấn thực hiện nâng và lắp đặt thành công cụm thiết bị tách dòng có trọng lượng 35 tấn vào khu vực sàn đáy. Ngay khi cụm thiết bị này yên vị, toàn bộ lực lượng tại hiện trường lập tức chuyển trạng thái sang ca làm việc ban đêm để chinh phục hạng mục "nặng ký" nhất của chiến dịch: Sàn chính khối thượng tầng giàn C37-A với khối lượng lên tới 142 tấn. Dưới ánh đèn cao áp trên bãi cảng, siêu cẩu bánh xích 800 tấn đã nhấc bổng kết cấu sàn 142 tấn đưa lên độ cao hơn 22 mét, giữ thăng bằng ổn định trên không và hạ đặt khớp hoàn toàn vào hệ ống chính nhờ sự phối hợp ăn ý tuyệt đối giữa thợ vận hành cẩu, đội ngũ điều hướng lắp dựng và các kỹ sư trắc đạc kiểm soát dung sai từng milimet.
Sau ca đêm căng thẳng, sang ngày 11/10, cẩu bánh xích 250 tấn và nhân sự tiếp tục cơ động sang mặt bằng thi công giàn NMT-A để thực hiện mã cẩu thứ ba: lắp đặt cụm thiết bị tách dòng nặng 35 tấn. Điểm đặc biệt khó của các mã cẩu thiết bị tách dòng (đặc biệt là tại giàn NMT-A khi sàn chính đã được chồng lên trước đó) là cấu kiện nặng 35 tấn phải được đưa vào vị trí lắp đặt tại sàn đáy trong không gian bị giới hạn cả phía trên lẫn xung quanh. Thay vì hạ thẳng từ trên xuống, đội ngũ kỹ thuật và thợ điều hướng phải tính toán góc cáp và điều khiển cẩu 250 tấn kết hợp kéo tời đưa thiết bị "luồn" qua khe hở hẹp giữa hai tầng sàn một cách chuẩn xác, tuyệt đối không để xảy ra bất kỳ va chạm nào với hệ thống kết cấu và đường ống xung quanh.
Đúng 16h00 ngày 12/10, chiến dịch 48 giờ cao điểm khép lại trọn vẹn khi siêu cẩu bánh xích 800 tấn hoàn tất mã cẩu thứ tư - đưa Sàn mái nhà điều hành của khối thượng tầng giàn NMT-A nặng 31 tấn vươn lên lắp đặt ở độ cao hơn 26 mét với độ chính xác và an toàn tuyệt đối.
Đằng sau kỷ lục 48 giờ là sự hiệp đồng tác chiến và kỷ luật an toàn tuyệt đối
Nhìn vào 48 giờ cao điểm từ 16h00 ngày 10/10 đến 16h00 ngày 12/10, người ngoài ngành có thể chỉ thấy khoảnh khắc hai chiếc cẩu bánh xích 250 tấn và 800 tấn nhấc bổng hàng trăm tấn thép lên độ cao hàng chục mét. Nhưng với những người làm nghề chế tạo giàn khoan, thành quả đó được quyết định bởi sự chuẩn bị bền bỉ và làm việc tăng ca ngoài giờ liên tục trong suốt nhiều tháng trước đó của cả một guồng máy tổ chức chặt chẽ thuộc Ban điều hành dự án DSF-II (BĐHDA): Bộ phận Quản lý thi công; Bộ phận Giám sát chất lượng; Các bộ phận chuyên môn khác thuộc BĐHDA (như kế hoạch, thiết kế - kỹ thuật, vật tư, điều độ máy móc thiết bị...): Phối hợp đồng bộ tạo hậu phương vững chắc, giải quyết khối lượng công việc khổng lồ mà không để xảy ra xung đột mặt bằng.
Đặc biệt là đóng góp của Bộ phận An toàn - Chốt chặn trọng yếu của toàn chiến dịch: Được đặt ở vị trí ưu tiên cao nhất trong suốt 48 giờ thi công liên tục. Trước áp lực rủi ro cực lớn khi phải vận hành đồng thời hai siêu cẩu 250 tấn và 800 tấn, làm việc xuyên đêm, nâng lắp kết cấu nặng ở độ cao trên 22m - 26m và luồn lách thiết bị vào không gian hẹp của sàn đáy, Bộ phận An toàn đã thiết lập mạng lưới giám sát nghiêm ngặt 24/24 tại hiện trường. Từng phương án giằng buộc, từng thông số gió và hành lang an toàn đều được kiểm soát chặt chẽ, giúp toàn bộ chiến dịch diễn ra đảm bảo tuyệt đối an toàn cho cả con người và thiết bị.
Ghi điểm tuyệt đối với Chủ đầu tư quốc tế, sẵn sàng cho cột mốc bàn giao 2 chân đế vào tháng 11/2026
Dự án phát triển các mỏ nhỏ ngoài khơi phía Tây Ấn Độ (DSF-II) do Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Ấn Độ (Oil and Natural Gas Corporation Limited - ONGC) làm chủ đầu tư, với sự tham gia của Tổng thầu Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) và đơn vị tư vấn quản lý kỹ thuật - thiết kế Nauvata Energy Transition Enterprise. Trong phạm vi tổng thể của dự án (bao gồm các giàn đầu giếng mới, cải hoán công trình hiện hữu và hệ thống đường ống ngầm biển), PETROCONS-MS đảm nhận trọng trách chế tạo hoàn chỉnh trên bờ tại Bãi cảng chế tạo của đơn vị 4 bộ giàn đầu giếng: C37-A, NMT-A, D-33A và SB-15A trước khi bàn giao để vận chuyển đi lắp đặt và đấu nối ngoài khơi.
Thực tế triển khai cho thấy DSF-II là một bài toán khó đầy khắc nghiệt đối với năng lực quản trị và thi công của PETROCONS-MS, từ các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của quốc tế cho đến áp lực tiến độ khi triển khai đồng loạt 4 bộ giàn. Chính vì vậy, việc đơn vị tổ chức thành công liên tiếp 4 mã cẩu lớn, độ khó cao chỉ trong đúng 48 giờ đã tạo ấn tượng mạnh mẽ. Đại diện Chủ đầu tư ONGC và Tổng thầu MDL trực tiếp giám sát tại hiện trường đã đánh giá rất cao năng lực tổ chức thi công, trình độ kỹ thuật cẩu lắp cũng như tinh thần làm việc chuyên nghiệp của tập thể BĐHDA và người lao động PETROCONS-MS.
Kỷ lục vừa xác lập tại hai khối thượng tầng C37-A và NMT-A đã tạo đà tâm lý và kỹ thuật vững chắc cho giai đoạn nước rút của toàn dự án. Hiện tại, khí thế làm việc khẩn trương đang được đẩy lên cao nhất trên toàn Bãi cảng chế tạo PETROCONS-MS, hướng tới mục tiêu trọng tâm tiếp theo: hoàn thiện, hạ thủy và bàn giao đi biển đồng loạt 02 khối chân đế của giàn C37-A và NMT-A ngay trong tháng 11/2026.
PETROCONS-MS.